5月9日,記者從長江鋼鐵早調會上了解到:5月8日,燒結廠原料車間裝卸線當日完成卸車225節,刷新5月7日卸車204節記錄,創歷史新高。
該車間提前做足準備,組織緊缺、易卸車皮優先進廠,避免車皮積壓。合理調配X1、X2卸料線工作流程,并將對位間隔時間由原先8分鐘一節壓縮至6.5分鐘一節,使工作效率由80%提升至95%,為連續破紀錄創造了有利條件。
5月9日,記者從長江鋼鐵早調會上了解到:5月8日,燒結廠原料車間裝卸線當日完成卸車225節,刷新5月7日卸車204節記錄,創歷史新高。
該車間提前做足準備,組織緊缺、易卸車皮優先進廠,避免車皮積壓。合理調配X1、X2卸料線工作流程,并將對位間隔時間由原先8分鐘一節壓縮至6.5分鐘一節,使工作效率由80%提升至95%,為連續破紀錄創造了有利條件。